◆自転車遊び利用促進実証実験（2004～2014）その１ ／§３．等身大イベントの必要性
上の写真は左から、2003年のパリ～ブレスト～パリ、2006年の八ヶ岳バイクと2006年の小海マイティデューロ、そして2006年の自転車さんぽat全国ラリー。マイティデューロを除き、三種のツーリングコンペティション、「街道：ファストランブルベ」「山道：MTBラリーレイド」「町の道：トレジャーハントツーリング」を表している。
下の囲みは「RAID OBSIDIAN2014」の募集要項の一文。このページ背景の「遮光器土偶」をモチーフに、石器の原材料・黒曜石の伝播した道を辿るMTBラリーレイド全日本的大会の開催地の変遷で、個人的には☆印を担当。そこからも分かるように徐々に仲間が増え、５年に一度の持ち回りとなり、2004年以降は、2009年、2014年、2019年を担当。
| ★オブシディアンヒストリー ・・・ 国際Ａ級ＭＴＢラリーレイドを目指す「レイド・オブシディアン」は、海外ラリーレイドの参加経験を元に日本流にアレンジして始まった。今回で２１回目だが、過去の開催地を振りかえってみると、１９９４年☆愛知～静岡～神奈川、９５年☆群馬県、９６年☆岐阜県、９７年：奥高野、９８年☆島根～鳥取～岡山、９９年☆栃木、２０００年：九州Ⅰ、０１年☆小豆島～淡路島、０２年：富士山一周、０３年：四国全県、０４年☆静岡県、０５年：九州Ⅱ、０６年：京都～兵庫、０７年：三重～岐阜～滋賀～福井、０８年：東京～伊豆大島、０９年☆出雲～益田～岩国、１０年：九州Ⅲ、１１年：大阪～奈良～京都～滋賀～福井、１２年：諏訪～浜名湖、１３年：小淵沢～八王子、と続いている。（☆印：石◎担当） |
その2009年のオブシでは、前半を「さんいん１３００」でも繋がりのある島根のY野氏が担当し、後半の益田～岩国間の山道探しで、山代エリアの可能性を感じた。とは言え、2014年、2019年は単独での山道探しに無理があり、不本意な結果に終わる。つまり、相棒は重要だと言うこと。故に０４年は、「公式ブルベ600km」の初開催でも協力を求めた静岡のＦ牧氏が、さらにその前の1998年には「砂鉄のみちをゆく」として岡山のＭ安氏が、半分の山道探しを担当。
もちろん相棒探しを怠った訳ではないが、繰り返される自転車ブームの中、MTBが下火になり、地域興しイベントに「ツール・ド・下関」のようなロングライドが多用され、警察が「自転車には自動車的利用と歩行者的利用がある」という見解を示す一方、MTBの山道走行問題は輪界関係者も眼中に無い状態に。。。（だがしかし、その関係者からMTB復活に向けた話を、東日本大震災の復興支援企画に絡んで2014年頃に聞くのだが。。。）
そう言った背景の中、2000年代前半、「走り出したら自己責任」や「時には参加者、時にはスタッフ」という考えの組織で遊ぶツーリングコンペティション、「とれとれ」や「ブルベ」を経験した中級ライダーは、それを理解し等身大運営を行うようになり、自転車文化向上かと思われた。しかし後半、初心者歓迎の“サイクリングイベント”が各地で増え、「イベントサイクリスト」も大量発生させ、第一次ブームからの忘れ物、マナー問題とインフラ問題が再燃し、自転車市民権獲得から一歩も二歩も後退したと感じた。
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